会社のニュース どんな原料を車の価格により得ることますます高い引き起こしたか。

外国媒体のレポートに従って、自動車に伝染病がなった普及した原因が再度あり、急上昇した物価、自動車価格が原因でますます高くなった。

供給が要求、自動車製造業者のための多くの基本原料に（銅、鋼鉄およびアルミニウムのような）遅れずについていくことができないので今年、約達するか、または歴史の最高価格に達することをある。Bloombergの商品の点の索引（Bloombergの商品の点の索引）は金属価格に上がった21%が今年ある2011年以来の最高レベルに跳んだ。

現在の再結集が極度の周期に成長すれば、上昇車の価格は完全なインフレーションを予告するかもしれない。JPMorganの追跡の分析者は過去1年間に3月に今年終わって、自動車原料の価格が83%によって上がったことを推定する。そして原料の価格の増加の影響を相殺するために$40,000車が8.3%価格で増加しなければならないことを車の製造業の費用の約10%のための通常これらの部品の記述、従ってそれは意味する。

先週、フォードCEOジムFarleyは言った:「私達は商品市場の難しさを感じる。インフレーションは私達が年に決して」見たあらないことは企業のさまざまな区域で行われた。無益ことは全体的にである。半導体不足はまた生産を制限し、堅い目録および上昇車の価格に導く。米国では、車の供給はレンタ カーの会社が新しいものの代りにオークションで中古車を買うように努めているほど限られている。

高い車の価格の主要な運転者はシャーシ、エンジンおよび車輪で使用される鋼鉄である。中国の生産の制限の実施によって、最も大きい製鉄業者は歴史の最高レベルに、鋼鉄の価格立上がった。

より厳しいエミッション規格に合うために企業がエネルギー変形を経ているので急上昇した銅の価格はまた電気自動車の要された圧力を高めた。コンサルティング会社木マッケンジー株式会社に従って、内部配線のために、電気自動車で使用される銅は燃料車のほぼ3.5回である。

これらの材料の価格上昇は電気自動車を従来のモデルより価格競争が激しくさせるように努力しているフォルクスワーゲン当るかもしれないおよびTeslaのような自動車製造業者に;これはまた自動車製造業者を物質的な電気自動車電池のための代わりとなる化学を探検するように励ますかもしれないほとんどの電池はリチウム、コバルトおよびニッケルの組合せを使用し、この3つの材料の価格は過去の12か月の少なくとも47%によって上がった。今月、フォードのような会社およびBMWは10回までに電池のパックのコストを削減できる、これらの金属の使用を要求しない電池を調査している電池の起動の固体力に$130，000,000を投資した。キャスパーRawlesの基準の鉱物の知性、専門の情報提供者の価格そしてデータ評価の頭部は、言った:「彼らはこの危険を多様化させたいと思う。両掛けはリチウムおよびコバルトに対してない」。

5月7日に、ニコラス ピーター、BMWの最高財務責任者は今年の物価のハイキングによりこれから数ヶ月間、パラジウム、鋼鉄以内に10億までユーロ（約12億ドル）の損失を引き起こし、ロジウムが特に金属材料を心配することをBMWが期待する第一四半期2021の収入の会議で、言った。長い目で見れば、BMWは主原料の価格上昇の影響を減らすために懸命に働いている。会社は鋼鉄、アルミニウムおよびプラスチックのような材料のリサイクルが新しい車を作り出すようにする新しい構造の下で2025の車を作り出し始めることを計画する。BMW CEOオリバーZipseは言った、「私達は必要な技術を完成するためにパートナー」を捜している。

自動車製造業者が頻繁に費用の高騰で渡ることは困難であるが主要な経済が再開するので肯定的な側面は、多くの消費者は公共交通機関を避け続ける車のための要求は回復し始めることであり。Stellantisは会社が費用の高騰の一部を相殺する必要があり市場がこの行動をこれまでのところ支えることができることを言った。モルガン・スタンレーの分析者はまたレポートに書いた:「供給の衝撃および価格上昇の影響から消費者を放すことができるこれよりよい環境を想像することは困難である。彼らは車からの交通機関のために実際に列を作っている。会社は新しい車を受け取る。車の市場は販売人の市場」である。