プロダクト細部
起源の場所: 中国
ブランド名: Dingang
証明: SGS,ITS,BV
モデル番号: 1.6mm×1600mm-5052
支払いと送料の条件
最小注文数量: 1000kg / 1 メートリックトン
価格: 交渉可能
パッケージの詳細: シーワースティ・パッキング・ウィズ・ウッド・パレット
受渡し時間: 注文後 35 日以内に確認され,支払いが受けられます.
支払条件: L/C,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム
供給の能力: 5000トン/月
名前: |
5052-H34合金 1.6mm/1600mm 圧力容器製造に使用される |
合金: |
5052 |
厚さ: |
1.6mm |
幅: |
1600mm |
色: |
スライバー |
形状: |
コイル |
プロセス: |
ローリング |
塗料: |
PE |
リサイクル可能: |
はい |
名前: |
5052-H34合金 1.6mm/1600mm 圧力容器製造に使用される |
合金: |
5052 |
厚さ: |
1.6mm |
幅: |
1600mm |
色: |
スライバー |
形状: |
コイル |
プロセス: |
ローリング |
塗料: |
PE |
リサイクル可能: |
はい |
5052-H34アルミ合金 (Al-Mgシリーズ) は,高耐腐蝕性,軽量性,優れた形容性により,世界的な圧力容器製造のための革新的な材料になりました.水素エネルギー貯蔵タンクから液化天然ガス (LNG) 設備へ化学反応器から 深海探査機器まで 科学的な性能で 従来の材料の限界を突破します
製品パラメータ:
| 製品 | 5052-H34合金 1.6mm/1600mm 圧力容器製造に使用される |
| 厚さ | 10.0mm~30.mm |
| 幅 | 100~2200mm |
| 材料 | 5052 |
| 熱度 | O,H12,H14,H16,H18,H24,H26,H32,H34など |
| 内径 | 405mm,505mm,150mm など |
| 色 | RAL,パントン色 または異星人の要求に応じて |
| 厚さ | PVDF塗装: 25um 未満ではない |
| PE塗装: 18um 未満 | |
| 梱包 | 標準的な木製パレット (壁から空へ) を輸出する |
| 支払条件 | L/C 目の前または 30% T/T 預金として,B/L コピーに対する 70% バランス. |
| MOQ | 仕様ごとに1トン |
| 配達時間 | 30 日以内に |
| ロードポート | 上海港 |
| 適用する | 新しいエネルギー車両の電池トレイ 統合型鋳造 CTC構造 固体電池適応 宇宙エネルギーシステム 循環回路 |
主要な利点:
| サイズ | 技術パラメータ/特性 | 従来の材料 (不鋼/炭素鋼) との比較 |
| 軽量 | パレット重量 ≤25kg (60kg 鋼材の場合) 6~8%の範囲増加 (例えば100kWhのバッテリーパック) | 炭素 鋼 は 積もる もの で,輸送 や 設置 に は 費用 が かかる |
| 耐腐食性 | ミツバチの硬化剤設計,衝撃強度 ≥15kJ (ECE R100規格),横からの衝撃保護の40%増加 | ステンレス鋼は316Lグレード (50%コスト) で,炭素鋼はコーティングが必要です. |
| 低温耐性 | マグネシウム・クロム消化層は塩噴霧,酸性雨,電解質腐食に耐性があり,寿命は15年以上 (従来の鋼の場合は8年) | 低温で破裂し,ステンレス鋼は高コスト |
| 処理可能性 | 1800mmの幅は,大型鋳造機 (LK 9000Tなど) に適しており,生産サイクルの時間は1枚あたり ≤3分です. | タイタン合金 は 加工 が 困難 で,炭素 鋼 は 熱 で 形成 さ れる 必要 が ある |
応用とケース分析
1水素エネルギー貯蔵と輸送:クリーンエネルギー革命
ケース1:水素貯蔵タンク (HyREXプロジェクト)
溶液:1.6mm 5052-H34 アルミプレート内膜の炭素繊維巻き,作業圧70MPa
データ:水素貯蔵密度は6.5%で,コストはチタン合金溶液よりも35%低くなっています.
ケース2:日本におけるトヨタ・ミライの水素燃料車両の貯蔵タンク
技術:多層アルミニウムプレートコイル溶接 (1600mm幅プレート),水素の破解耐性は鋼よりも優れている.
認証:国連GTR13とEC79の世界安全基準に準拠している.
2化学とオフショアエンジニアリング:極端な環境課題
ケース3:ノルウェーにおけるEquinorのオフショアLNGプラットフォーム
設計:冷凍貯蔵タンク (-162°C) 凍結後退変形,使用寿命30年
利点: DNV GL 認証のステンレスステールタンクよりも 50% 低コストのメンテナンス
事件4: アメリカ合衆国にあるデュポン化学工場の原子炉
イノベーション:PTFEコーティングで覆われた5052-H34, 98%の硫酸 (60°C) に耐性があり,ハステロイを代替する.
3航空宇宙:軽量化と信頼性
ケース5:SpaceX液体酸素貯蔵タンク (星船)
突破:1.6mmのアルミプレート回転鋳造,特異強度 (強度/密度) スーパーチタン合金
データ:30%減量 打ち上げ費用120万ドル
市場動向と将来の応用
1現在のドライバー
水素経済が爆発:世界の水素貯蔵タンク市場は年間22%成長 (2023-2030年,IEAデータ)
環境規制:欧州連合の炭素国境税 (CBAM) は,低炭素材料の代替を促進する.
深海資源開発:深海探査機 (>1000bar) の圧力要求により,高性能容器が誕生しました.
2未来の技術方向性
複合アップグレード:
アルミニウムと炭素繊維のハイブリッド構造 (ドイツが開発した) 圧縮強度が80%向上
ケース:川崎重工業の液体水素貯蔵タンク 日本 (2030年に商業利用)
インテリジェントモニタリング統合
固有光ファイバーセンサー (Luna Innovations, USA) ストレス/腐食のリアルタイム検出
ゼロカーボン製造:
水素アルミニウム加工 (Hydro Circal 75R,ノルウェー) 炭素排出量は ≤3kg CO2/kg.カーテンウォール (2025年の試行)
圧力容器 の "アルミ"の 黄金 時代
5052-H34は 陸から深海へ 化学産業から宇宙へ 軽量で耐腐食性のある高圧容器の性能限界を再定義します材料の進化だけではありません限界を問いかけるための技術的宣言でもあります
効率的で信頼性の高いDNAを 圧力容器に注入する技術的な解決策を 今すぐ入手してください!
電話:0086 13961220663
メール:gavin@cnchangsong.com
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