プロダクト細部
起源の場所: 中国
ブランド名: Dingang
証明: SGS,ITS,BV
モデル番号: 2.5mm×1750mm-3003
支払いと送料の条件
最小注文数量: 1000kg / 1 メートリックトン
価格: 交渉可能
パッケージの詳細: シーワースティ・パッキング・ウィズ・ウッド・パレット
受渡し時間: 注文後 35 日以内に確認され,支払いが受けられます.
支払条件: L/C,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム
供給の能力: 5000トン/月
名前: |
新エネルギー車燃料タンク基板用アルミニウム合金3003AutoFuel (2.5mm/1750mm) |
合金: |
3003 |
厚さ: |
2.5mm |
幅: |
1750mm |
色: |
スライバー |
形状: |
コイル |
プロセス: |
ローリング |
塗料: |
PE |
リサイクル可能: |
はい |
名前: |
新エネルギー車燃料タンク基板用アルミニウム合金3003AutoFuel (2.5mm/1750mm) |
合金: |
3003 |
厚さ: |
2.5mm |
幅: |
1750mm |
色: |
スライバー |
形状: |
コイル |
プロセス: |
ローリング |
塗料: |
PE |
リサイクル可能: |
はい |
AutoFuel 3003 アルミニウム合金は、厚さ 2.5mm、幅 1750mm で、ハイブリッド車（補助燃料システム搭載）や水素燃料電池車などの新エネルギー車（NEV）の燃料タンクのスタンピング用に設計された特殊な材料であると考えられます。3xxx シリーズのアルミニウム-マンガン合金の一部である 3003 は、優れた耐食性、成形性、適度な強度で知られており、燃費向上と排出量削減のために軽量化が重要な自動車用途に最適です。密度約 2.7 g/cm³ の軽量性は、車両性能の向上に貢献し、そのリサイクル可能性は世界の持続可能性目標に合致しています。幅 1750mm のワイドフォーマットは、効率的で大量生産をサポートし、現代の自動車メーカーのニーズに対応します。
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製品パラメータ：
| 製品 | 新エネルギー車燃料タンク基材用アルミニウム合金 3003 AutoFuel (2.5mm/1750mm) |
| 厚さ | 0.1mm～2.5mm |
| 幅 | 800～2500mm |
| 材質 | 3003 |
| 焼鈍 | O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34 など |
| 内径 | 405mm, 505mm, 150mm など |
| 色 | RAL、Pantone カラーまたは顧客の要求に応じて |
| 塗装厚さ | PVDF 塗料塗装：25um 以上 |
| PE 塗料塗装：18um 以上 | |
| 梱包 | 輸出標準木製パレット（アイ・トゥ・ウォール、アイ・トゥ・スカイ） |
| 支払条件 | L/C at sight または 30% T/T を前払い、B/L コピーに対して 70% の残高。 |
| MOQ | 仕様あたり 1 トン |
| 納期 | 30 日以内 |
| 積載港 | 上海港 |
| 用途 |
車両燃料タンク基材 |
主な利点：
| 利点 | 詳細な説明 |
|
適度な強度 |
燃料タンクに十分な構造的完全性を提供し、引張強度は約 150～200 MPa で、耐久性と加工性のバランスが取れています。 |
|
優れた成形性 |
高い伸び（最大 20%）により、亀裂なしで複雑なスタンピングが可能になり、複雑な燃料タンク設計をサポートします。 |
|
耐食性 |
マンガン含有量（約 1.0～1.5%）が保護酸化層を形成し、沿岸地域や工業地域などの過酷な環境での耐久性を確保します。 |
|
溶接性 |
MIG または TIG 技術を使用して簡単に溶接でき、燃料タンクの製造において強力で信頼性の高い接合を実現します。 |
|
費用対効果 |
ステンレス鋼と比較して、性能と手頃な価格のバランスが取れており、大量生産に最適です。 |
|
軽量設計 |
密度は約 2.7 g/cm³ で、鋼の約 3 分の 1 の重量であり、車両重量を削減し、一部の用途では燃費を最大 10% 向上させます。 |
以下のケーススタディは、その特性に基づいて、NEV 燃料タンク製造における 3003 アルミニウム合金の可能性のある用途を示しています。
トヨタ プリウス ハイブリッド（日本）: トヨタは、プリウスハイブリッドモデルの燃料タンクに 3003 アルミニウム合金を使用している可能性があります。この合金の軽量性と耐食性は、燃費と耐久性を向上させ、排出量を 5～8% 削減することに貢献しています。
フォード F-150 ハイブリッド（米国）: フォードは、F-150 ハイブリッドトラックの燃料タンクに 3003 アルミニウム合金を採用している可能性があり、鋼と比較して 15% の軽量化を実現し、ペイロード容量と燃費を向上させています。
フォルクスワーゲン ID. Buzz（ドイツ）: フォルクスワーゲンは、ハイブリッド車および電気自動車モデルの補助燃料タンクに 3003 アルミニウム合金を使用している可能性があり、その成形性と耐食性により、EU 排出基準を満たしています。
BYD Han ハイブリッド（中国）: BYD は、Han ハイブリッドセダンの燃料タンクに 3003 アルミニウム合金を組み込んでいる可能性があり、その軽量設計を活用して、バッテリー航続距離と車両効率を向上させています。
3003 アルミニウム合金は、国際規格（例：ASTM B209、EN 573-3）への準拠と、多様な条件下での性能により、自動車燃料タンク製造において世界的に使用されている可能性があります。主な用途は次のとおりです。
アジア: 中国と日本では、BYD やトヨタなどの大手自動車メーカーが、ハイブリッド車や水素燃料電池車の燃料タンクに 3003 アルミニウム合金を使用している可能性があり、軽量性を活用して、厳しい燃費と排出ガス規制に対応しています。
ヨーロッパ: ドイツやフランスでは、フォルクスワーゲンやルノーなどのメーカーが、耐食性と成形性のために 3003 アルミニウム合金を採用している可能性があり、EU 環境基準に準拠した軽量 NEV の生産をサポートしています。
北米: 米国では、フォードやゼネラルモーターズなどの企業が、ハイブリッドトラックや SUV の燃料タンクに 3003 アルミニウム合金を使用している可能性があり、ペイロード容量と燃費を向上させています。
新興市場: インドやブラジルなどの地域では、成長する自動車産業が、費用対効果と耐久性のために 3003 アルミニウム合金を採用している可能性があり、手頃な価格の NEV の生産をサポートしています。
燃料タンク以外にも、この合金の汎用性は、オイルパイプ、ラジエーター、構造部品などの他の自動車部品にも及び、世界市場での幅広い適用性を示しています。
表：NEV 燃料タンク用アルミニウムの主なトレンド
|
トレンド |
説明 |
影響 |
|---|---|---|
|
軽量化 |
燃費の良い車両に対する需要が、軽量化を促進します。 |
燃料タンクへの 3003 アルミニウム合金の使用を促進します。 |
|
持続可能な製造 |
リサイクル可能な材料は、グリーン目標に合致します。 |
3003 アルミニウム合金の採用を促進します。 |
|
ハイブリッド/電気自動車の成長 |
NEV は、効率のために軽量材料を必要とします。 |
燃料タンクにおける 3003 合金の需要を増加させます。 |
|
高度な製造 |
新しい技術が生産効率を向上させます。 |
複雑な設計のために 3003 合金を最適化します。 |
|
市場拡大 |
成長する NEV 市場が材料需要を増加させます。 |
3003 アルミニウム合金の用途を拡大します。 |
AutoFuel 3003 アルミニウム合金の軽量性と強度、持続可能性で、新エネルギー車の製造を変革しましょう。その耐食性と成形性により、最新の燃料タンクに最適です。主要サプライヤーに連絡して、カスタマイズオプションを検討し、お客様の車両が明日の自動車業界の要求を満たしていることを確認してください。今すぐ行動して、効率的で環境に優しい自動車設計をリードしましょう！
電話：0086 13961220663
メール：gavin@cnchangsong.com
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