アルミニウム合金 5083 船体および上部構造用アルミニウム板 |厚さ1.0～3.0mm |幅 1500 ～ 2650 mm |ミル仕上げまたは防食下塗り

紹介

について 1.0?? 3.0 mm 5083 アルミプレート (ミール仕上げまたは耐腐蝕プリーム) は,船体塗装,上架,デッキ,防壁,上架,高性能船舶の甲板屋や他の水上構造部品.

Mg含有量は4.0~4.9%で,5083は最高強度で熱処理できない海洋合金 (H116/H321 temper) と分類され,以下を提示する.

海水と海洋大気の腐食に対する優れた耐性

ダイナミックな海面負荷に対する高耐労性と強度

溶接後熱処理なしで優れた溶接可能性

鉄鋼と比較して重量削減 (≈2.7 g/cm3 対 7.8 g/cm3)

表面オプション

ミル仕上げ:乾燥し,溶接と塗装用としてロール

耐腐蝕性:エポキシ基の店頭プライマー (20~40 μm) 製造中に直接保護するために

製品パラメータ:

利点

主要な利点:

ケース 研究

1.Austal 高速キャタマランフェリー (オーストラリア&グローバル)

厚さ: 1.5~3.0 mm 5083 H116 機体覆面

結果: 鉄鋼の比重が40%以上削減され,使用寿命が30年,塩水での腐食性能が優れている

2.ダメン・ファストクルー・サプライヤー&パトロール・ボート (ヨーロッパ&中東)

厚さ:2.0~3.0mm 5083 H321 上架とデッキ

結果:ダイナミックな海面負荷下で高い疲労耐性,DNV認証

3.ヨット・スーパーヨット・スーパーストラクチャー (イタリアとオランダ)

厚さ: 1.2~2.5mm 5083枚のプリームシート

結果: 軽量な上部構造,優れた溶接品質,地中海での長年の使用後も腐食がない

4海上風力発電所の乗組員輸送船 (イギリスと北海)

厚さ:1.8~2.5mm 5083 H116 デッキと防壁

結果: 極度の低温耐久性と北海の厳しい環境における耐腐蝕性

5中国の高速旅客フェリー (アジア輸出)

厚さ: 1.5~2.0mm 5083 ミルン仕上げ 機体体内塗装

結果: CCS/DNV の二重認証,燃料効率の25%向上

国際アプリケーション

フルス・プレート&底殻:高速フェリー,作業ボート,パトロール船

上層構造とデッキハウス:ヨット,クルーズ船,オフショア補給船

デッキと防壁:アルミニウム製のカタマラン,乗組員船,漁船

海軍・防衛船:磁性でない船体部分,上部構造

特殊な海洋構造物浮遊ドック,ポントン,作業台

メガトレンド

薄い高強度計:0.8 軽量船舶の場合は1.5 mm 5083/5086

摩擦溶接 (FSW):歪みを減らすために5083の船体に標準化される

汚れ防止・摩擦が少ないコーティング:5083に直接適用される

95%以上再生された:ブロックチェーンのCO2パスポートを持つ 5083の追跡可能なナンバープレート

スマート海洋構造:組み込みセンサー + 導電性プライマー 構造状態監視

極端な環境海上および極域の船舶のための50年間の保証と強化された疲労性能

Upcoming Applications (今後のアプリケーション)

水素駆動高速フェリーと乗組員船

自律的な水面船と無人巡査ボート

月球/火星基地の軽量圧力容器

浮遊型オフショア風力プラットフォームの構造部品

FAQ (米国/ヨーロッパ/中東/アジア)

Q1: なぜ船体と上架のために5086か5454よりも5083を選んだのか?

A: 5083 は,強度,耐腐蝕性,溶接性の最高の組み合わせを持つ業界標準の海洋合金です.5454は強度が低い. 5083 H116/H321は,すべての主要な分類協会によって認証され,広く使用されていることが証明されています.

Q2: 5083 は海水での典型的な腐食性能は?

A: 長期間の暴露後,海水に穴穴や剥離腐食がない. 5000時間以上の乙酸塩スプレー (ASTM G85) と実際の海水浸水試験に合格.耐腐食 型 は 施工 の 間 に 追加 的 な 保護 を 与え ます.

Q3: 5083 は,熱処理なしで溶接できますか?

A:そうです. 5083はPWHTなしで溶接するように設計されています. 対応強度のために5356または5183フィラーを使用します. 溶接接接頭で高い疲労耐性があります.DNV/BV/ABS 標準に従って合格の溶接手順 (WPS/PQR) を提供します.

Q4: 認証されたプレートのための最低注文量とリードタイム?

A: MOQ 3 5 トン (厚さ/幅によって); 標準認証プレート 20 35 日; オーダーメイド幅またはプリミング 35 45 日. 工場試験証明書 (DNV/BV) すべての出荷.

Q5: 5083 は低温/極域の海洋環境でどのように動作する?

A: 優れた 柔らかい状態から脆い状態への移行は196°Cまでありません. 北極と南極でのサービスで優れた強度と衝撃耐性.低温の衝撃試験データがあります.

Q6:5083は水面上の上架のみに適していますか? それとも全船体ですか?

A: 両方の5083 H116/H321は,高速船,作業ボートおよびフェリーにおける全体船体塗装 (水線下および上) に承認されています.非常に厚い船体塗装 (> 30mm) については,5083/5086/5456級を使用します..0 〜 3.0 mm は,上架,デッキ,軽い船体部分に最適です.

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